Sie könnten sich fragen: "Was macht Aluminium an Autos so alltäglich?" Oder "Was ist es mit Aluminium, das es so großes Material für Autokörper macht?" Ohne zu erkennen, dass Aluminium seit Beginn von Autos in der Autoherstellung verwendet wurde. Bereits 1889 wurde Aluminium in Menge und gegossen, gerollt und in Autos gebildet.
Auto Hersteller nutzten die Möglichkeit, mit einem leichter zu formulierten Material als Stahl zu arbeiten. Zu dieser Zeit existierten nur reinere Formen von Aluminium, die charakteristisch weicher sind und große Formbarkeit und hervorragende Korrosionsbeständigkeit besitzen, die im Laufe der Zeit hält. Diese Faktoren veranlassten die Automobilhersteller zu Sandguss und bilden umfangreiche Körperpaneele, die dann von Hand geschweißt und poliert wurden.
Mitte des 20. Jahrhunderts wandten einige der angesehensten Autohersteller Aluminium in Autos an. Dies umfasst Bugatti, Ferrari, BMW, Mercedes und Porsche.
Warum Aluminium in Autos wählen?
Autos sind komplexe Maschinen, die aus rund 30.000 Teilen bestehen. Autokörper oder das Skelett des Fahrzeugs sind die teuersten und kritischsten für die Fahrzeugherstellung.
Dazu gehören die Außenpaneele, die dem Fahrzeug Form bieten, und die inneren Paneele, die als Verstärkung wirken. Die Paneele sind mit Säulen und Geländer zusammengeschweißt. Zu den Autokörpern gehören dann vordere und hintere Türen, Motorbalken, Radkästen, Stoßstangen, Kapuzen, Beifahrerfächer, Vorder-, Dach- und Bodenvertäfelungen.
Die strukturelle Solidität ist die wichtigste Voraussetzung für Autokörper. Autokörper müssen jedoch auch leicht und erschwinglich sein, um zu produzieren, gegen Rostresistent zu resistent und die attraktiven Eigenschaften zu haben, die Verbraucher wie hervorragende Eigenschaften des Oberflächenverlaufs suchen.
Aluminium erfüllt den Bereich dieser Anforderungen aus einigen Gründen:
Vielseitigkeit
Aluminium ist natürlich ein außergewöhnlich vielseitiges Material. Aluminiums Formbarkeit und Korrosionsbeständigkeit erleichtern es einfach, mit und Form zu arbeiten.
Es ist auch in verschiedenen Formaten erhältlich, z.
Die Vielseitigkeit ermöglicht es Aluminium, ein Auswahlmaterial für eine Reihe von Autoanwendungen zu sein, die möglicherweise unterschiedliche Eigenschaften erfordern, sei es Größe und Form, Ertragsfestigkeit, Finishing -Charakter oder Korrosionsbeständigkeit.
Leichte Verarbeitbarkeit
Die Leistungsqualität und die Vielseitigkeit können durch verschiedene Herstellungsprozesse, wie das Backenhärten, die Arbeit und die Aushärten, Zeichnen, Glühen, Gießen, Formen und Extrusionen, verbessert werden. Verbesserte Schweißtechnologien erleichtern weiterhin die Durchführung von Aluminium mit sichereren Ergebnissen.
Leicht und langlebig
Aluminium hat ein hohes Verhältnis von Stärke zu Gewicht, was bedeutet, dass es leicht und langlebig ist. Die Automobiltrends im Aluminium haben sich auf die Gewichtsreduzierung von Fahrzeugen konzentriert, ein Hauptziel der Branche, um strengere Emissionsziele zu erreichen.
Untersuchungen von Drive Aluminium bestätigen, dass Aluminium in Autos das Fahrzeuggewicht verringert und den Kraftstoffverbrauch und die Reichweite in Elektrofahrzeugen (EV) erhöht. Da die Nachfrage der Verbraucher und die Umweltanreize zu einer erhöhten Produktion von EV führen, können wir erwarten, dass Aluminium in Autokörper weiter steigen wird, um das Gewicht der Batterien und die geringeren Emissionen auszugleichen.
Legierungsfähigkeit
Dieses Aluminium kann mit einer Reihe von Elementen legiert werden, um Eigenschaften wie Stärke, elektrische Leitfähigkeit und Korrosionsbeständigkeit zu verstärken, erhöht die Verwendung in der Automobilherstellung.
Aluminium wird in Legierungserien unterteilt, die durch ihre Hauptlegierelemente bestimmt werden. Die Serien 1xxx-, 2xxx-, 3xxx-, 4xxx-, 5xxx-, 6xxx- und 7xxx -Aluminium -Legierungs -Serie umfassen Legierungen, die in Kfz -Körpern verwendet werden.
Liste der Aluminiumnoten in Autokörpern
1100
Die 1xxx -Serie von Aluminium ist das reinste Aluminium. Bei 99% reinen ist 1100 Aluminiumblech extrem formbar. Es zeigt auch eine hervorragende Korrosionsbeständigkeit. Dies war einer der ersten Legierungen, die in Fahrzeugen verwendet wurden und heute weiterhin verwendet werden, hauptsächlich bei Wärmeisolatoren.
2024
Die 2xxx -Reihe von Aluminium ist mit Kupfer legiert. 2024 wird häufig bei der Herstellung von Kolben, Bruchkomponenten, Rotoren, Zylindern, Rädern und Zahnrädern verwendet, da dies eine hohe Festigkeit und eine hervorragende Ermüdungsbeständigkeit aufweist.
3003, 3004, 3105
Die 3xxx -Manganserie von Aluminium hat eine große Formbarkeit. Sie sehen am wahrscheinlichsten 3003, 3004 und 3105.
3003 zeigt hohe Stärke, gute Formbarkeit, Verarbeitbarkeit und Zeichnungsfähigkeiten. Es wird häufig für Automobilrohr-, Verkleidung sowie Stromabfälle für Hybriden und EV verwendet.
3004 teilt viele der Merkmale von 3003 und können zusätzlich für Motorhäuser und Heizkörper beabsichtigt werden.
3105 hat eine hervorragende Korrosionsbeständigkeit, Formbarkeits- und Schweißeigenschaften. Es zeigt sich im Auto -Körperblatt, für die Verwendung in Kotflügeln, Türen und Bodenverkleidung.
4032
Die 4xxx -Serie von Aluminium ist mit Silizium legiert. 4032 wird für Kolben, Kompressor -Schriftrollen und Motorkomponenten verwendet, da es eine hervorragende Schweißbarkeit und Abriebfestigkeit zeigt.
5005, 5052, 5083, 5182, 5251
Die 5xxx -Serie ist eine der beliebtesten für Aluminiumauto -Körper. Das Hauptlegierungselement ist Magnesium, das die Festigkeit erhöht.
5005 zeigt sich in Körpervertähne, Kraftstofftanks, Lenkplatten und Rohrleitungen.
5052 gilt als eine der am besten geeigneten Legierungen und erscheint als Ergebnis in einer Vielzahl von Autokomponenten. Sie sehen es in Kraftstofftanks, Lkw-Anhängern, Federungsplatten, Displayverkleidung, Bracketrie, Scheiben- und Trommelbrüchen sowie vielen anderen nicht kritischen Autoteilen.
5083 eignet sich hervorragend für komplexe Automobilkomponenten wie Motorbasen und Körperverfüge.
5182 zeigt sich als strukturelle Hauptstütze für Autokörper. Alles von strukturelle Bracketrie über Türen, Kapuzen und Frontflügel -Endplatten.
5251 ist in der Autoverkleidung zu sehen.
6016, 6022, 6061, 6082, 6181
Die 6xxx Aluminiumserie ist mit Magnesium und Silizium legiert, sie bieten einige der besten Extrusions- und Gussfunktionen und zeigen einen idealen Figur.
6016 und 6022 sind in der Autokörperabdeckung, Türen, Stämme, Dächer, Kotflügel und Außenplatten abzielen, an denen der Dent -Widerstand entscheidend ist.
6061 zeigt hervorragende Eigenschaften der Oberflächenveredelung, Korrosionsbeständigkeit und hohe Festigkeit. Es zeigt sich in Cross -Mitgliedern, Bremsen, Propellerwellen, LKW- und Buskörper, Airbags und Empfängertanks.
6082 hat einige der besten Aufprallwiderstand. Infolgedessen wird es für das Tragrahmen verwendet.
6181 hält als Außenkörperverkleidung.
7003, 7046
Der 7xxx ist die leistungsstärkste und höchste Legierungsklasse mit Zink und Magnesium.
7003 ist eine Extrusionslegierung, die hauptsächlich für geschweißte Formen zur Herstellung von Aufprallstrahlen, Sitzschieber, Stoßstangenverstärkung, Motorradrahmen und Felgen verwendet wird.
7046 verfügt über hohle Extrusionsfunktionen und einen guten Schweißcharakter. Es zeigt sich in ähnlichen Anwendungen wie 7003.
Die Zukunft von Aluminium in Autos
Wir haben allen Grund zu der Annahme, dass das, was Autohersteller Ende des 19. Jahrhunderts in den späten 19. Jahrhundert aufgenommen haben, heute noch wahr ist: Aluminium ist eine herausragende Wahl für Fahrzeuge! Seit der ersten Einführung haben Legierungen und verbesserte Herstellungstechniken den Einsatz von Aluminium in Autos nur erhöht. In Verbindung mit der globalen Besorgnis über Nachhaltigkeit und Umweltauswirkungen wird erwartet, dass Aluminium einen erheblichen Bereich und eine beträchtliche Auswirkung in der Automobilindustrie erzielt.
Autor: Sara Montijo
Quelle: https: //www.kloecknermetals.com/blog/aluminium-in-cars/
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Herausgegeben von Mai Jiang von Mat Aluminium
Postzeit: Mai-22-2023
