Die Fahrzeugkörper aus industriellen Aluminiumprofilmaterialien hat die Vorteile von geringem Gewicht, Korrosionsbeständigkeit, gutem Erscheinungsbild und recycelbaren Materialien, sodass sie von städtischen Verkehrsunternehmen und Bahntransportabteilungen auf der ganzen Welt bevorzugt wird.
Industrielle Aluminiumprofil -Fahrzeugkörper haben unersetzliche Funktionen bei der Herstellung von Hochgeschwindigkeitsschienen, sodass die Entwicklungsgeschwindigkeit sehr schnell ist. Gegenwärtig wurden Industrie-Aluminium-Profilfahrzeuge mit All-Aluminium-Struktur bei der Herstellung von EMUS- und Stadtrail-Transitfahrzeugen häufig eingesetzt, insbesondere die Stahlstrukturen von Hochgeschwindigkeits-EMUS, die alle durch industrielle Aluminiumprofil-Fahrzeugkörper ersetzt werden.
Im Herstellungsprozess von industriellen Aluminiumprofil -Fahrzeugkörpern aufgrund der umfassenden Verwendung des Profilspleißens in der Struktur und der Fugen sind lang und regelmäßig, was für die Realisierung automatischer Vorgänge bequem ist diese Branche.
Industriealuminiumprofil Fahrzeugbodie (Quelle: Finance Asien)
Das automatische Schweißen nimmt eine entscheidende Position im Schweißen von industriellen Aluminiumprofilkörpern ein. Es wurde von Schweißunternehmen für die Vorteile einer stabilen Schweißqualität und einer hohen Produktionseffizienz allgemein anerkannt. Jetzt, da die Nachfrage auf dem Gebiet des intelligenten Schweißens stark erhöht wird, wird angenommen, dass die Schweißtechnologie in naher Zukunft stark entwickelt wird.
Strukturelle Merkmale des industriellen Aluminiumprofilfahrzeugkörpers für Hochgeschwindigkeits-E2
Das industrielle Aluminiumprofil-Fahrzeugkörper der Hochgeschwindigkeits-Emus ist hauptsächlich in das mittlere Fahrzeugkörper des industriellen Aluminiumprofils und die Leiche des Kopffahrzeugs des industriellen Aluminiumprofils unterteilt. Die mittlere Fahrzeugkörper des industriellen Aluminiumprofils bestehen hauptsächlich aus vier Teilen: dem Unterrahmen, der Seitenwand, dem Dach und der Endwand. Das Kopffahrzeugkörper des industriellen Aluminiumprofils besteht hauptsächlich aus fünf Teilen: dem Unterrahmen, der Seitenwand, dem Dach, der Endwand und der Vorderseite.
Anwendung der automatischen MIG-Schweißtechnologie bei der Herstellung von industriellen Aluminiumprofil-Fahrzeugkörpern für Hochgeschwindigkeits-E2
Das Schweißen des industriellen Aluminiumprofils der Fahrzeugkörper in Hochgeschwindigkeits-E2 wird normalerweise in automatisches Schweißen von großen Teilen, kleinen Teilen und Generalbaugruppen unterteilt. Das automatische Schweißen großer Teile bezieht sich im Allgemeinen auf automatisches Schweißen von Dachplatten, flachen Dachpaneele, Böden, Dächern und Seitenwänden. Das automatische Schweißen von kleinen Teilen bezieht sich im Allgemeinen auf automatisches Schweißen von Endwänden, Fronten, Trennwänden, Rockplatten und Kupplersitzen. Das automatische Schweißen der Generalbaugruppe bezieht sich im Allgemeinen auf das automatische Schweißen der Verbindungen zwischen der Seitenwand und dem Dach sowie der Seitenwand und dem Unterrahmen. Die Investition in groß angelegte Schlüsselschweißgeräte ist eine notwendige Bedingung für die Herstellung von Fahrzeugkörpern für industrielle Aluminiumprofile.
In der Anfangsphase der Produktion von Hochgeschwindigkeits-Emu-Industrie-Aluminiumprofilen wurde ein IgM-Schweißroboter für das Eindraht für automatisches Schweißen verwendet. Mit der Expansion der EMU-Produktionskapazität und der Anpassung des Prozesslayouts wurde aufgrund ihrer geringen Produktionseffizienz ein Eindraht-IgM-Schweißroboter aufgegeben. Bisher werden alle großen Teile von industriellen Aluminiumprofilkörpern mit Hochgeschwindigkeits-EMU mit zwei Draht-IgM-Schweißroboter geschweißt.
Die breite Anwendung der automatischen MIG-Schweißtechnologie bei der Herstellung von Hochgeschwindigkeits-Emu-Industrie-Aluminiumprofil-Fahrzeugkörpern hat das Niveau der Schweißtechnologie und die Herstellungskapazität der Produktionslinie erheblich verbessert, wodurch die Produktqualität des industriellen Aluminiumprofil-Fahrzeugkörpers von Fahrzeugkörpern von sichergestellt wird Hochgeschwindigkeits-EMU hat hervorragende Beiträge zum Bereich der Hochgeschwindigkeits-Schienenherstellung geleistet.
IGM -Schweißroboter
Anwendung der Reibungs-Schweißtechnologie bei der Herstellung von industriellem Aluminiumprofil Fahrzeugkörper von Hochgeschwindigkeits-E2
Reibung Schweißschweißen (Quelle: Grenzebach)
Das Reibungsschweißen (FSW) ist eine Festphasenverbindungstechnik. Die geschweißte Verbindung hat hervorragende mechanische Eigenschaften und kleine Schweißverformungen. Während des Schweißprozesses ist kein Schmelzen-, Staub-, Spritz- und Lichtbogenlicht hinzugefügt, was eine neue umweltfreundliche Verbindungstechnologie darstellt. In nur wenigen Jahren nach dem Aufkommen der FSW -Technologie wurden große Fortschritte in seinem Schweißmechanismus, den geltenden Materialien, Schweißgeräten und technischen Anwendungen erzielt.
Herausgegeben von Mai Jiang von Mat Aluminium
15. Februar 2023
Postzeit: Februar 18-2023
